Отправлено: 29.04.13 19:42. Заголовок: L850 free

добрый день.
интересует возможность работы в авто пары L850A в задней полке седана?

Параллельно вопрос что скажите о 12" дине со след. параметрами
Fs: 43.85 Hz
Vas: 84.76 l
Qms: 1490557
Qes: 0.5201
Qts: 0.3924
Sd: 530.66 cm²
Vd: 0.2653 l
XMax: 5.00 ±mm
Revc: 3.9000 Ohms
ZMax: 15.8831 Ohms
ZNom: 6.0 Ohms
Bl: 11.3310 T*m
Rms: 10.7144 kg/s
Cms: 0.2120 mm/N
Mms: 62.1424 g
Mmd: 48.0845 g
Levc @ 1kHz: 0.9949 mH
Levc @ 5kHz: 0.6178 mH
Levc @ 10kHz: 0.4812 mH
Levc (Ave): 0.7623 mH
no: 1.3328 %
SPL @ 1W,1m: 93.27 %
SPL @ 2.83V,1m: 96.39 %

 Отправлено: 30.04.13 10:00. Заголовок: Есть полочная модифи..

Есть полочная модификация L850A.

Параметры типичного профессионального мидбаса. У нас есть примерный аналог - LM1275P. Все те же параметры, только масса немного меньше, поэтому ниже добротность и выше чувствительность.

 Отправлено: 30.04.13 13:34. Заголовок: Есть полочная модификация L850A

Дмитрий, добрый день.
За наводку на полочную модификацию - спасибо!
Правильно ли я понимаю что стоимость такая же как и для L850?

Относительно параметров приведеных ранее, это 12" саб RCF W300 и учитывая Ваше отношение к "классическим" авто компонентам было интересно услашать мнение о нем на базе параметров.

 Отправлено: 30.04.13 20:16. Заголовок: Тут либо ошибка в па..

Тут либо ошибка в параметрах, либо ошибка в формулировке назначения динамика. Для саба у него совершенно недостаточно BL, чтобы толкать площадь диффузора нужна сила, и её надо чувствительно больше чем для мидбаса. Да и резонанс тоже мягко говоря не соответствует. Мы делали лет 10 назад модель L1050, называлась "сабвуфер для бедных", потом сняли с производства, но ниша востребована, вот RCF и подхватил. Большинство ширпотребных производителей тоже такие делают, мы их ремонтируем постоянно, горят как спички, драйва мало, его пытаются компенсировать мощностью, а её в бюджетных изделиях не хватает всегда.