Отправлено: 14.01.21 23:11. Заголовок: КонтрГраф 2

Всех приветствую, Дмитриям отдельное здрасти.
Хочу поделиться своей историей создания акустических систем на динамиках Дмитрия, сами знаете Рутковского.

Ну значит дело было так.
Сотворил я как то акустические системы «КонтрГраф».

 Отправлено: 14.01.21 23:12. Заголовок: https://i.postimg.cc..

 Отправлено: 14.01.21 23:13. Заголовок: С тех пор остался ещ..

С тех пор остался ещё один комплект динамиков «Асалэб» Ш-2000. Я их твёрдо решил переделать по своему разумению. Долгое время они лежали на полке без дела, но и до них дошла очередь. Итак по порядку, для большего порядка.

Приступаем к разборке динамиков.

 Отправлено: 14.01.21 23:22. Заголовок: Катушка намотана на..

Катушка намотана на бумажную гильзу (каркас) из тетрадного листа.

 Отправлено: 14.01.21 23:30. Заголовок: Взвешиваем подвижную..

Взвешиваем подвижную систему на весах.

 Отправлено: 14.01.21 23:36. Заголовок: Вес подвижной систем..

Вес подвижной системы 20,5 г. Зафиксировали.

 Отправлено: 14.01.21 23:38. Заголовок: Корзина тоже подверг..

Корзина тоже подверглась переделке, наклеиваем изнутри автомобильный вибропласт.

 Отправлено: 14.01.21 23:45. Заголовок: Центральный керн без..

Центральный керн без магнитной компенсации, но замена магнитной системы в мои планы не входило, поэтому оставляем всё как есть. Магнитная система даёт нужную чувствительность, детальности тоже достаточно. Но магнитную систему можно было бы сделать по другому, но это уже в следующем проекте.

 Отправлено: 14.01.21 23:53. Заголовок: Сборку подвижной сис..

Сборку подвижной системы доверил Дмитрию Рутковскому, у него большой, многолетний опыт производства динамиков под заказ. На фотокарточках видно уровень исполнения. Каркас гильзы изготовлен из медной фольги толщиной 0,05 мм, намотка катушки с двух сторон, армирована с двух сторон тонкой бумагой. Качество исполнения высокое. Медь обладает хорошей характеристикой передачи импульса и повышенной теплопередачи, учитывая малую толщину гильзы, отвод тепла высокий. Механическая и термическая прочность многократно выше оригинала.

 Отправлено: 15.01.21 00:06. Заголовок: Взвешиваем «подвижку..

Взвешиваем «подвижку» и получаем результат 18г. Что на два с половиной грамма ниже чем у оригинальной подвижной системы. А механическая и термическая прочность возросла.

1) Провода- 0,3*2=0,6г.
2) Катушка — 2,8г.
3) Шайба — 2,4г.
4) Диффузор — 7,8г.
5) Подвес — 6,2г.
6) Конус — 0,7г.

Общий вес подвижной системы до переделки : 20,5г.
Общий вес подвижной системы после переделки : 18г.
Выигрыш по весу: 2,5г.

Магнитная индукция 1тесла.

 Отправлено: 15.01.21 00:09. Заголовок: Динамик в сборе...

Динамик в сборе.

 Отправлено: 15.01.21 00:14. Заголовок: https://i.postimg.cc..

 Отправлено: 15.01.21 00:17. Заголовок: Внешний вид динамика..

Внешний вид динамика тоже решил поменять. Решил что подвижная система будет золотой!
Во как! Вот прям золотой. Ну и как это сделать? Сразу скажу ни одна краска в экспериментах не пострадала! Так как исходя из чужого и своего личного опыта, краска вообще не годится для этих целей. Пришлось изобретать свою собственную технологию сусального золочения.

 Отправлено: 15.01.21 00:27. Заголовок: Далее переходим к из..

Далее переходим к изготовлению корпусов. Резка по шаблонам, склейка, шлифовка, токарные работы, ну и так далее.

 Отправлено: 15.01.21 00:38. Заголовок: https://i.postimg.cc..

 Отправлено: 15.01.21 00:43. Заголовок: https://i.postimg.cc..

 Отправлено: 15.01.21 00:47. Заголовок: https://i.postimg.cc..

 Отправлено: 15.01.21 00:48. Заголовок: Предварительная сбор..

Предварительная сборка перед покраской.

 Отправлено: 15.01.21 00:57. Заголовок: Перед покраской все ..

Перед покраской все поверхности покрываются эпоксидной смолой, далее после высыхания шлифуются и оклеиваются шпонам, там где необходимо. Далее поверхности оклеенные шпонам, «пакетируются». Остальные поверхности грунтуются полиуретановой эмалью.

 Отправлено: 15.01.21 01:03. Заголовок: https://i.postimg.cc..

 Отправлено: 15.01.21 01:07. Заголовок: https://i.postimg.cc..

После грунтовки поверхностей, приступаем к имитации патенированной и шлифованной поверхности ЛАТУНИ. С последующей многослойной проявкой слоёв. Очень сложная технология, долго я её придумывал. 100% ручной труд, механизировать ни как не получиться.
Но результат подходящий к задумке.